LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Questa sezione è dedicata a tutti i possessori dell'unica e sola Punto GT.
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda Celahir » 22/05/2012, 9:10

Si ma ragazzi fatele due modifiche a ste gt e che cazzo! :O :O :O :O :O
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda HF200turbo » 22/05/2012, 11:20

Celahir ha scritto:Si ma ragazzi fatele due modifiche a ste gt e che cazzo! :O :O :O :O :O


si, stavo pensando di togliere le gonnelline e mettere i paraurti neri di plastica della elx :corna:
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda nes79 » 23/05/2012, 19:26

HF200turbo ha scritto:Immagine



Moolto bella ORIGINALE :D :D :D :D :D :D :D :D e finalmente un GT con estetica PULITA.....
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda HF200turbo » 24/05/2012, 13:21

Si nes, io odio le punto GT con paraurti rasoterra della cacomuro, prese d' aria varie su cofano/tetto/portellone xD, odio i stendi panni che mettono in parecchi sul cofano dietro e le varie lucine neon per allontare gli insetti ahahahhaha

l' unica cosa che ho fatto a livello di "TUNING" estetico, è la griglia davanti cromata (a causa dell' intercooler frontale che non entrava) e i cerchi da 15" perchè li ho trovati a prezzaccio da nuovi ;) (tra l' altro li ho fatti pure omologare)

a giorni dovrebbero arrivare le brembo a 4 pompanti ;)
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda Muffin » 25/05/2012, 11:52

Brutale work in progress..

Estetica:
Lisciatura paraurti
Lisciatura nottolini
Lisciatura cofano
Lisciatura baule e accorciamento vano targa
Cerchi 16" omologati

Meccanica:
Dischi anteriori TAR ox
Dischi posteriori TAR ox
Tutti e sei i tubi in treccia
Pastiglie ferodo DS2500
ammortizzatori BILSTEIN B8
molle EIBACH -50mm
Barra duomi inferiore anteriore
Power flex

Motore:
Pistoni woosner stampati 40.5
Testa uno turbo 1.3 lavorata cnc
Albero a camme in acciaio dal pieno su specifiche preparatore artigianale
Turbo Mitsubishi td04 lavorato e allargato con antisurge
Collettori di aspirazione lavorati con farfalla da 60mm del coupé 2.0 16v
Ignettori rc440
pompa benzina Bosch delta evoluzione
Scarico completo da 63.5 con due pance artigianali senza kat
Elettronica IAW coupé turbo
Intercooler frontale protoxide
Pop off bonalume 25 anniversary
Regolatore prex benzina weber delta
Radiatore in alluminio maggiorato
Modifica radiatore olio
C'È altro ma non ricordo :D..

218Cv su banco con prex 1.2 oltre 240cv con prex 1.65.

Interni:
Completamente svuotata
Volante Abarth a calice
Pomello alto momo
Portastrumenti singolo a montante turbo
Portastrumenti su consol centrale temo. Olio, temo. Gas di scarico, carburazione
CHI SI ACCONTENTA --------> HA UNA PUNTO A FORMA DI MISSILE
CHI NON SI ACCONTENTA ----------> HA UN MISSILE A FORMA DI PUNTO.. :-)

german style ------------> bassa, larga, liscia, prestazioni :)
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda HF200turbo » 15/12/2012, 8:39

a breve riaggiorno il mio status con lo swap 1.6 16v :corna:
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda nes79 » 27/12/2012, 17:15

Attendiamo :cincin:
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda Premiere » 17/02/2013, 13:04

ma la GT più potente ki ce l ha?? :)
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda nes79 » 22/02/2013, 20:16

Forse negli ultimi anni MAKSIMON era un 1600,non ricordo il nick,ma c'era anche una GT con motore Delta o Coupe'.Comunque anche quella di Muffin non è male con i suoi 220 cv reali...
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Re: LE MODIFICHE DELLE NOSTRE GT

Messaggioda MAKSIMON » 23/02/2013, 13:09

la più potente ce l'ha un tipo con 350CV, mi ha battuto di ben 90 ahahahah. almeno lui era quello iscritto al club con più cavalli. in giro invece ne ho viste anche da 700, naturalmente non in italia :mrgreen:
Immagine GERMAN STYLE INSIDE Immagine

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