bang-bang, utilizzarlo o no?

[friz]

Ciao Alfa! In pratica ritardando così tanto l'accensione della scintilla avrai l'espansione maggiore dei gas a valvola di scarico aperta...questo colpo di pressione ti farà girare tanto la turbina (però tieni conto che le palette della turbina, che riceveranno questi colpi violenti di pressione, non sono dimensionate per questo) e perciò il compressore riuscirà a generare pressione.
Nei rally si usa ma tieni conto che alla fine di ogni gara il turbocompressore si cambia...

Io te lo sconsiglio!!! Bye-bye turbina.

poi pensa alle povere valvole di scarico che so prendono tutta la fiammata addosso..
ciauz

[renzogt]

Ciao Alfa! In pratica ritardando così tanto l'accensione della scintilla avrai l'espansione maggiore dei gas a valvola di scarico aperta...questo colpo di pressione ti farà girare tanto la turbina (però tieni conto che le palette della turbina, che riceveranno questi colpi violenti di pressione, non sono dimensionate per questo) e perciò il compressore riuscirà a generare pressione.
Nei rally si usa ma tieni conto che alla fine di ogni gara il turbocompressore si cambia...

Io te lo sconsiglio!!! Bye-bye turbina.

poi pensa alle povere valvole di scarico che so prendono tutta la fiammata addosso..
ciauz

Vabbè per fortuna le GT hanno le valvole di scarico al sodio quindi è un problema minore. (pensate che neanche le WRX le hanno...solo le WRX STI)

[Alfa]

Capito, certo no nè che si gira con quell osempre attaccato, anche perchè sinceramente non serve ad una sega, sulel cambiate veloci manco lo senti....

Sarwebbe giusto per fare quei 4 secondi di scena ogni tre mesi!

[Dany]

avevo visto turbine da negrente preparate per il bang, in pratica le palette nn sono "pulite" sono limate nella parte piu bombata...